BELLA SCOPERTA !!!!
Colaninno ha detto che non c'è più spazio per trattare: piloti e assistenti di volo saranno convocati uno per uno. Chi non accetta, finirà fuori. I piloti li prenderemo da Ryanair.
E prima di Colaninno, Rayanair aveva detto che prendeva i piloti di Alitalia. Ma che è, 'na quadriglia?
Ma sembra che i piloti Ryanair non abbiano l'esperienza per pilotare gli AZ, sono molto giovani o pensionati.
Inoltre il governo fa sapere che per quelli che non accettano il contratto non c'è neanche la CIG.
A allora chiedo:
con tutte queste premesse, voi lo prenotereste un volo Alitalia? Io no, io.
(la vignetta è di Makkox)
Se provi a bastonare una jena, sai che fa? CAI-CAI-CAI-CAIIII!!!! :)
RispondiEliminaIo prego nel fallimento! Mi spiace per i "poveri Cristi", ma credo che forse sia meglio anche per loro.
Se provi a bastonare una jena, sai che fa? CAI-CAI-CAI-CAIIII!!!! :)
RispondiEliminaIo prego nel fallimento! Mi spiace per i "poveri Cristi", ma credo che forse sia meglio anche per loro.
I lavoratori Alitalia sono i lavoratori piu' ricattati della storia del sindacato. La pistola puntata alla fronte è la minaccia che se non accettano non avranno neppure la CIG.
RispondiEliminaOra davvero non so per loro cosa sia peggio. Forse se Alitalia fallisce hanno qualche chances in piu', così intervengono per tutti gli ammortizzatori sociali (CIG, indennità di disoccupazione, TFR)
I lavoratori Alitalia sono i lavoratori piu' ricattati della storia del sindacato. La pistola puntata alla fronte è la minaccia che se non accettano non avranno neppure la CIG.
RispondiEliminaOra davvero non so per loro cosa sia peggio. Forse se Alitalia fallisce hanno qualche chances in piu', così intervengono per tutti gli ammortizzatori sociali (CIG, indennità di disoccupazione, TFR)
Dunque vediamo cosa sarebbe meglio per il contribuente : col fallimento paghiamo TFR stipendi arretrati se ce ne sono, prelevando dall'Inps che però poi si rivale sul fallimento.
RispondiEliminaEvvai con "comunque paga Pantalone", cassa integrazione compresa ( che non è precisamente un contenitore senza fondo da cui attingere a iosa).
Nel caso di passaggio dalla Bad alla very nice company invece, limitiamo i danni al solo TFR eventuali arretrati e alla cassa integrazione per gli esuberi di buona memoria. Durata sette anni. Numero biblico.
Forse è meglio che trovino un accordo.
Dunque vediamo cosa sarebbe meglio per il contribuente : col fallimento paghiamo TFR stipendi arretrati se ce ne sono, prelevando dall'Inps che però poi si rivale sul fallimento.
RispondiEliminaEvvai con "comunque paga Pantalone", cassa integrazione compresa ( che non è precisamente un contenitore senza fondo da cui attingere a iosa).
Nel caso di passaggio dalla Bad alla very nice company invece, limitiamo i danni al solo TFR eventuali arretrati e alla cassa integrazione per gli esuberi di buona memoria. Durata sette anni. Numero biblico.
Forse è meglio che trovino un accordo.
Ryanair ha SOLO Boeing 737-800.
RispondiEliminaL'Alitalia non ha mai avuto in servizio un solo B737 di nessuna versione. Colaninno i piloti per gli MD-80 se li andrà a cercare nelle piccole compagnie aeree caraibiche o messicane...
http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80
Ryanair ha SOLO Boeing 737-800.
RispondiEliminaL'Alitalia non ha mai avuto in servizio un solo B737 di nessuna versione. Colaninno i piloti per gli MD-80 se li andrà a cercare nelle piccole compagnie aeree caraibiche o messicane...
http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80
balleranno il limbo in cabina,pratica che torna utile anche per il superamento del tornello.
RispondiEliminainfatti sed. Io parlavo dal punto di vista dei piloti, perchè da quello del contribuente, il sistema migliore sarebbe stato quello di chiudere l'accordo con Airfrance. Ma è evidente che c'era la necessità di fare un regalo agli amici (e pure i sindacati dovrebbero darsi una botta in testa per questo)
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